原標(biāo)題：萬洋高速南豐互通立交項目：凌空架橋，只為守護(hù)一渠碧水

8月19日，G9813萬洋高速公路南豐互通立交項目配建的橋梁全線完工。為保護(hù)橋下松濤干渠的水源，施工方放棄了在干渠中修建臨時墩柱的常規(guī)做法，選擇變現(xiàn)場澆筑為“工廠預(yù)制＋工地安裝”，實現(xiàn)了凌空架橋。

日前拍攝的萬洋高速南豐互通立交項目配建橋梁。記者 陳元才 攝

現(xiàn)場，長約60米的新橋跨水而過，剛剛鋪完黑色瀝青。橋梁位于海南省儋州市南豐鎮(zhèn)北側(cè)，和萬洋高速相連，橋下便是松濤干渠水源保護(hù)地?！斑诉诉恕庇檬州p輕敲擊橋身，海南交投項目建設(shè)管理有限公司現(xiàn)場工程師黃濤道出這座橋的“內(nèi)核”：鋼箱梁。

去年6月初，隨著該項目推進(jìn)至松濤干渠旁，負(fù)責(zé)建設(shè)的龍建路橋股份有限公司施工隊犯了難——

在干渠之上建橋，需要在水渠中建臨時墩柱，以便進(jìn)行綁鋼筋、澆筑混凝土等施工，這一常規(guī)方案固然快，卻有給水體帶來污染的風(fēng)險。然而，放棄建臨時墩柱，就要在島外量身定制鋼箱梁，采用裝配式建筑方案，這會導(dǎo)致施工難度增大，需要增加投資、延長工期。

“得知情況后，項目參建單位多次主動和海南省水利灌區(qū)管理局松濤灌區(qū)管理分局專家對接，經(jīng)過多方專業(yè)系統(tǒng)評估，最終決定采用第二套方案?！饼埥窐蚬煞萦邢薰卷椖坎抗こ谈苯?jīng)理王禮輝說。

為此，建設(shè)方將原來的鋼混疊合梁設(shè)計改為鋼箱梁，梁體的生產(chǎn)環(huán)節(jié)也“搬”到了工廠。即由島外的專業(yè)廠家提前預(yù)制鋼箱梁，隨后將鋼箱梁運到工地，現(xiàn)場“搭積木”式建橋。

“投資多花了120萬元，工期增加了2個月，但為了保護(hù)水源地，呵護(hù)好生態(tài)，一切都值得?！秉S濤說，為將環(huán)保理念貫穿項目建設(shè)全過程，項目團(tuán)隊還巧妙設(shè)計橋面雨水排水系統(tǒng)，布設(shè)的排水管道和松濤干渠保持著“安全距離”，確保雨水不會流入水渠。

當(dāng)前，累計完成進(jìn)度近九成的南豐互通立交項目已初露“真容”，項目團(tuán)隊正加快施工進(jìn)度，計劃今年10月底完工。（記者 曹馬志）